Отличный дегазация машина завод

Когда говорят про отличный дегазация машина завод, многие сразу думают о немецком или японском оборудовании, но в последние годы китайские производители вроде Shandong Water Dragon King New Energy Technology Co. серьёзно подтянулись. Их сайт shuilongwang.ru я изучал ещё в прошлом году, когда искал замену старому дегазатору для нашего НПЗ. Там есть моменты, которые сначала вызывают сомнения – например, не все спецификации сразу понятны, но после личного визита на производство в Шаньдуне многое прояснилось.

Что на самом деле значит 'отличный' в дегазации

В нашей отрасли часто путают эффективность дегазации с простой мощностью насоса. На деле, ключевой параметр – остаточное содержание кислорода после обработки, а не скорость откачки. У Shandong Water Dragon King в новых моделях как раз удачно сочетается вакуумная система с системой инертизации, что даёт стабильные 10-15 ppm на выходе даже при переработке вязких фракций.

Помню, в 2022 году мы тестировали их компактный дегазатор на установке подготовки дизельного топлива. Первые два дня были проблемы с колебаниями температуры – аппарат то перегревался, то недогревал. Но техники из Шаньдун Шуй Лонг Ван Новые энергетические технологии за сутки перепрошили контроллер и заменили ТЭНы на более мощные. Сейчас этот агрегат работает уже полтора года без серьёзных поломок.

Кстати, их система мониторинга давления в реальном времени оказалась удобнее, чем у некоторых европейских аналогов. Не идеально, конечно – иногда сбоит при резких перепадах температуры окружающей среды, но в целом данные точные.

Особенности конструкции, которые часто упускают

Многие производители экономят на материале теплообменников, используя обычную нержавейку. В дегазация машина от Water Dragon King стоит дуплексная сталь, что особенно важно при работе с сернистыми нефтепродуктами. Хотя в первых партиях 2021 года были жалобы на трещины в зоне сварных швов – видимо, технологию тогда ещё не отработали.

Система отпарки паром у них реализована с возможностью рециркуляции, что снижает расход химпреагентов на 15-20%. Но требует более частой замены фильтров тонкой очистки – об этом почему-то не пишут в техдокументации, пришлось самим экспериментальным путём определять оптимальный интервал.

Ещё нюанс: их завод использует кастомные уплотнения вместо стандартных ГОСТовских. С одной стороны, лучше герметичность, с другой – приходится заказывать запчасти напрямую у производителя, ждать по 2-3 недели.

Практические кейсы из работы

На терминале в Новороссийске их установка сначала выдавала нестабильные результаты при обработке мазута. Оказалось, проблема в неправильном подборе диаметра патрубков – проектировщики взяли стандартные 150 мм, а для высоковязких фракций нужно было 200. После замены производительность выросла на 30%.

А вот на установке в Омске их дегазация машина показала себя лучше ожидаемого – справилась с объёмами на 15% выше паспортных, хотя мы специально не рисковали и работали в штатном режиме. Видимо, заложили хороший запас прочности.

Интересный момент: их система автоматики иногда выдаёт ложные срабатывания по датчику уровня, особенно при работе с нефтью высокой обводнённости. Приходится вручную корректировать настройки – но это, кажется, общая болезнь всех дегазаторов, не только китайских.

Сравнение с другими производителями

Если брать того же Alfa Laval, то у шведов бесспорно лучше система точного контроля, но цена в 2.5 раза выше. У китайцев же основной плюс – ремонтопригодность. Например, замена ротора вакуумного насоса на оборудовании Shandong Water Dragon King занимает 4 часа против 8-10 у европейских аналогов.

Но есть и откровенные провалы – их первая модель 2019 года с системой паровой эжекции постоянно забивалась смолами. Видел три таких аппарата, которые проработали меньше года и потребовали полной замены узла. Сейчас, вроде, эту проблему устранили.

По надёжности они пока уступают японским Mitsubishi Kakoki, но уже обогнали многих корейских производителей. Особенно в части энергоэффективности – последние модификации потребляют на 12-15% меньше электроэнергии при той же производительности.

Перспективы развития технологии

На выставке в Шанхае их инженеры показывали прототип гибридной системы с использованием мембранной технологии. Пока сыровато – мембраны быстро выходят из строя при перепадах давления, но идея интересная. Если доведут до ума, может сократить время дегазации на 40%.

Судя по тому, что Shandong Water Dragon King New Energy Technology Co активно инвестирует в НИОКР (их центр в Циндао впечатляет), через пару лет могут предложить действительно прорывное решение. Особенно в части миниатюризации – сейчас их компактные модели всё ещё слишком громоздки для морских платформ.

Лично меня больше всего интересует их разработка системы рекуперации летучих компонентов – если реализуют, это позволит не только дегазировать, но и утилизировать пары с получением товарного бензина. Пока только лабораторные испытания, но потенциал огромный.

Выводы для практиков

Если нужно оборудование для стандартных задач – их серия Dragon-V подойдёт идеально. Для сложных сред лучше брать модификации с усиленными теплообменниками, хоть и дороже на 20-25%.

Главный совет – обязательно требовать пробный запуск на вашем сырье. Их техники иногда перестраховываются и дают заниженные параметры производительности. В реальности оборудование часто тянет большие нагрузки.

И да, несмотря на все мелкие недочёты, отличный дегазация машина завод в Шаньдуне действительно делает качественные аппараты. Не идеальные, но за свои деньги – одни из лучших на рынке. Особенно если работать с ними напрямую через shuilongwang.ru, а не через посредников.